【2699】【担当者クラス】車上装置の試験に関するエンジニア

職務内容	【配属組織名】鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital Competence Center On Board Japan Commissioning & Validation 【配属組織について（概要・ミッション）】組織概要：国内、海外鉄道向け車上信号装置の試験・検査業務を行う組織です。ミッション：私達のミッションは安全、快適でグリーンな移動を提供する鉄道車両に搭載される車上信号装置が顧客の要求仕様を満足してるかの妥当性を試験を通じて検証し確認することです。担当業界：鉄道車両・モノレール車両に搭載される車上信号システム、ATC(Automatic Train Control)装置、ATS(Automatic Train Stop)装置、ATO(Automatic Train Operation)装置、ATP(Automatic Train Protection)装置、ETCS(European Train Control System)装置、CBTC(Communication Based Train Control)装置【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】日立評論https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2020s/2023/01/08/index.html#sec06 臺灣鉄路管理局納め新型都市間特急車両 EMU3000 グローバル製品としてのETCS車上装置 https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2016/10-11/09/index.html 英国向け欧州統一規格鉄道信号システムの運用認可取得 https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2012/06/2012_06_11.pdf 重慶モノレール3号線導入実績と「CBTC」のグローバル展開 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2024/12/1223.html 日立が鉄道システムを納入した、ベトナム・ホーチミン市初の都市鉄道1号線が開業【募集背景】国内および海外への新規市場への製品拡販およびデジタル技術を活用した高機能な車上信号システムへのアップグレードに伴い体制強化が必要なため試験・検査業務を行うエンジニアを募集するものです。【職務概要】 <職務概要> 鉄道用車上信号装置が顧客要求仕様をシステム・ハードウェア・ソフトウェア・運用・保守・サービスの各観点で満足しているかについて設計と独立した第三者的立場で形式試験、商用試験、及び現地試験を行い妥当性を検証します。重大事故未然防止・品質コンプライアンス違反防止に向けて、顧客への納入品が顧客要求を満たすものであるかを試験・検査することに責任を負い、検証業務の担当者として、試験・検査の計画及び実行に関する実務を遂行します。主な役割・責任は以下となります。 <期待する役割> ①車上信号装置の試験の計画と実行及び試験結果報告書の作成と提出 ②顧客および日立社外・社内の関係部門やチームとの調整をしながらの業務遂行 ③顧客殿引き渡し後の稼働状況の監視、アフターサービス対応 ④品質向上活動の推進【職務詳細】 <具体的な業務内容> 鉄道用・モノレール用車上信号製品について以下の業務を行う。 ①製品が顧客仕様を満足しているか、定められた規格・基準に適合しているかについて検証し妥当性を確認する。 ②製品の妥当性を検証するために試験計画の作成、試験の立案、試験手順の作成、試験を実行するための試験シナリオの作成、試験環境の立案と構築、試験結果のレポートを作成する。 ③鉄道用国際規格に準拠した試験の実行と報告書を作成する。 ④設計部門から提供された製品（ソフトウェアが組み込まれたハードウェアや外部購入品）に対して第三者視点で試験を実行し不適合品を排除するとともに合格品のみ出荷する。 ⑤製品を評価する社外の認証機関に対して、製品の妥当性を検証した報告書を作成し提出する。 ⑥顧客による製品立会検査を受けるために製品説明と妥当性を検証した報告書を説明する。 ⑦日本国内または海外の各試験サイトで試験の手順書に従った試験を実行し報告書を作成し提出する。 ⑧顧客や国内・海外の日立社外、日立社内の関係者およびチームメンバーと業務に関して調整を行い遂行する。 ⑨品質向上活動として製品不具合状況を分析し、設計/製造部門へフィードバックするとともに業務プロセスを改善する。 ⑩納入済み製品に異常や障害が発生した場合の製品に対する技術的な問い合わの対応、修理依頼品の修理可否の判定、修理完了製品の合否判定試験を行う。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・安全で相互運用可能な鉄道ネットワークを実現することで、安全な制動距離を維持しながら、列車同士をより近くで走行することができます。これらのデジタルを活用した車上信号製品は国内および世界各国で需要があり、茨城地区の水戸事業所ではこの分野での国内および英国・豪州・アジア圏をリードし製品開発を通じて社会に貢献するため、やりがいの多い業務です。・実際の車両を用いた走行試験では「現物」ならでは緊張感と安全性が求められますが、仕様を満足した結果が得られると大きな達成感があります。・日本国内のみならず海外エンジニアとも技術的な打合せをしたり、海外出張をする機会もありますので、幅広いネットワークを構築したり、国際感覚を身に付けることが出来ます。【働く環境】 <配属組織について> 車上信号装置の検証グループは設計部門の検証グループと品質検証部門の検証グループの約40名から構成されるグループであり、20代～60代の幅広い年齢層のメンバーが協力して業務を遂行しています。 <働き方について> 在宅勤務も可能ですが、生産拠点での勤務、製品の実機による試験業務ということもあり、出社対応がメインとなります。また、案件状況に応じて長期の出張もあります。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
応募資格	【必須条件】・電気回路や電子回路の基礎知識・ソフトウェアまたはハードウェアの設計業務或いは検証業務或いは品質保証業務経験を有する方（目安2年以上）・宿泊を伴う現地出張が可能な方(場合によっては夜間対応有(現地での調整試験等)) ・日本語が母国語ではない場合、日本語で最低限の日常会話が可能な方・労働安全衛生に従った業務手順・作業を行える方【歓迎条件】下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方・経験・・・組込みシステムの製品の設計業務、検証業務、品質保証業務経験（目安2年以上）　　　　　　産業用電気/電子機器取扱い経験(目安2年以上) 　　　　　　鉄道分野、自動車分野の設計業務、検証業務、品質保証業務経験(目安2年以上) ・資格・・・TOEIC：600点以上の英語力　　　　　　情報処理技術：ITパスポート試験合格相当以上【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等【全職種共通（日立グループコア・コンピテンシー）】・People Champion（一人ひとりを活かす）：　多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：　社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。・Innovation（イノベーションを起こす）：　新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。【その他職種特有】勇気ある対応：言うべきことは明確に発信し、困難な問題に取り組む。たとえば、組織が直面する困難な問題や意見の相違に直接対処する、逆境に直面したときにどのように自らの信念を貫くかについて他者に助言する、など。必要なときには抵抗し、「ノー」と言うことができる。顧客起点の対応：顧客の立場に立って、顧客中心の製品・サービスを提供する。例えば、問題が解決されるように、あるいは顧客サービスを改善するために、顧客と連絡をとり続けている。顧客からのフィードバックや新たな顧客ニーズを調査し、創造的な新しいアイデアを見つけ出すために活用する。信頼の獲得：正直、誠実、真摯な対応を通して、他者からの信用と信頼を得る。たとえば、プロフェッショナルとしての行動規範を維持しつつ、誠実さを示す、など。対立する事項がある中でも素直で率直な姿勢を示しつつ、合意やコミットメント(約束や責務)を守ることで信頼を得る。複雑な状況への対処：効率的な問題解決のため、複雑かつ膨大で、矛盾することもある情報を分析する。たとえば、最も重要なデータをすばやく特定し、そこで集中的に分析する、些細なことでも問題を示す兆候を認識する、根本原因を深く掘り下げる、体系的な問題解決手法を使用する、など。業務プロセスの最適化：継続的な改善に重点を置き、業務遂行のための最も効果的かつ効率的なプロセスを熟知している。たとえば、関連するプロセスの中で、自分の仕事をできるだけ効果的にするための方法を追及、検討、および開発する。プロセスに関する問題の分析を利害関係者と共有する、また、問題の解決方法を議論する。【最終学歴】高専卒以上
待遇	【ポジション】担当者クラス ※募集開始時のであり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。【給与】 ■月給：269,000～448,000円 ■年収：4,900,000～7,600,000円 (参考)ポジション別の理論年収本部長クラス以上：約1,700万円～3,000万円　(＋賞与業績反映分＋諸手当) 部長クラス　　　：約1,450万円～2,000万円　(＋賞与業績反映分＋諸手当) 課長クラス　　　：約1,150万円～1,500万円　(＋賞与業績反映分＋諸手当) 主任クラス　　　：約800万円～1,050万円　　(＋賞与業績反映分＋諸手当) 担当者クラス　　：約500万円～750万円　　　(＋賞与業績反映分＋諸手当) ※内訳：月給12ヵ月分および標準的な賞与（賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当等の諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む。） ※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出 ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。 ※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。【勤務時間】 8:50～17:20（実働7時間45分、休憩45分） ※事業所によって時間帯が異なる場合あり。その他採用条件についてはこちら【更新日】 2026年1月28日
勤務地	茨城県ひたちなか市市毛1070

職務内容

【配属組織名】
鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital
Competence Center On Board Japan
Commissioning & Validation

【配属組織について（概要・ミッション）】
組織概要：国内、海外鉄道向け車上信号装置の試験・検査業務を行う組織です。
ミッション：私達のミッションは安全、快適でグリーンな移動を提供する鉄道車両に搭載される車上信号装置が顧客の要求仕様を満足してるかの妥当性を試験を通じて検証し確認することです。
担当業界：鉄道車両・モノレール車両に搭載される車上信号システム、ATC(Automatic Train Control)装置、ATS(Automatic Train Stop)装置、ATO(Automatic Train Operation)装置、ATP(Automatic Train Protection)装置、ETCS(European Train Control System)装置、CBTC(Communication Based Train Control)装置

【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
日立評論https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2020s/2023/01/08/index.html#sec06
臺灣鉄路管理局納め新型都市間特急車両 EMU3000
グローバル製品としてのETCS車上装置

https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2016/10-11/09/index.html
英国向け欧州統一規格鉄道信号システムの運用認可取得

https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2012/06/2012_06_11.pdf
重慶モノレール3号線導入実績と「CBTC」のグローバル展開

https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2024/12/1223.html
日立が鉄道システムを納入した、ベトナム・ホーチミン市初の都市鉄道1号線が開業

【募集背景】
国内および海外への新規市場への製品拡販およびデジタル技術を活用した高機能な車上信号システムへのアップグレードに伴い体制強化が必要なため試験・検査業務を行うエンジニアを募集するものです。

【職務概要】
<職務概要>
鉄道用車上信号装置が顧客要求仕様をシステム・ハードウェア・ソフトウェア・運用・保守・サービスの各観点で満足しているかについて設計と独立した第三者的立場で形式試験、商用試験、及び現地試験を行い妥当性を検証します。
重大事故未然防止・品質コンプライアンス違反防止に向けて、顧客への納入品が顧客要求を満たすものであるかを試験・検査することに責任を負い、検証業務の担当者として、試験・検査の計画及び実行に関する実務を遂行します。
主な役割・責任は以下となります。
<期待する役割>
①車上信号装置の試験の計画と実行及び試験結果報告書の作成と提出
②顧客および日立社外・社内の関係部門やチームとの調整をしながらの業務遂行
③顧客殿引き渡し後の稼働状況の監視、アフターサービス対応
④品質向上活動の推進

【職務詳細】
<具体的な業務内容>
鉄道用・モノレール用車上信号製品について以下の業務を行う。
①製品が顧客仕様を満足しているか、定められた規格・基準に適合しているかについて検証し妥当性を確認する。
②製品の妥当性を検証するために試験計画の作成、試験の立案、試験手順の作成、試験を実行するための試験シナリオの作成、試験環境の立案と構築、試験結果のレポートを作成する。
③鉄道用国際規格に準拠した試験の実行と報告書を作成する。
④設計部門から提供された製品（ソフトウェアが組み込まれたハードウェアや外部購入品）に対して第三者視点で試験を実行し不適合品を排除するとともに合格品のみ出荷する。
⑤製品を評価する社外の認証機関に対して、製品の妥当性を検証した報告書を作成し提出する。
⑥顧客による製品立会検査を受けるために製品説明と妥当性を検証した報告書を説明する。
⑦日本国内または海外の各試験サイトで試験の手順書に従った試験を実行し報告書を作成し提出する。
⑧顧客や国内・海外の日立社外、日立社内の関係者およびチームメンバーと業務に関して調整を行い遂行する。
⑨品質向上活動として製品不具合状況を分析し、設計/製造部門へフィードバックするとともに業務プロセスを改善する。
⑩納入済み製品に異常や障害が発生した場合の製品に対する技術的な問い合わの対応、修理依頼品の修理可否の判定、修理完了製品の合否判定試験を行う。

【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・安全で相互運用可能な鉄道ネットワークを実現することで、安全な制動距離を維持しながら、列車同士をより近くで走行することができます。
これらのデジタルを活用した車上信号製品は国内および世界各国で需要があり、茨城地区の水戸事業所ではこの分野での国内および英国・豪州・アジア圏をリードし製品開発を通じて社会に貢献するため、やりがいの多い業務です。
・実際の車両を用いた走行試験では「現物」ならでは緊張感と安全性が求められますが、仕様を満足した結果が得られると大きな達成感があります。
・日本国内のみならず海外エンジニアとも技術的な打合せをしたり、海外出張をする機会もありますので、幅広いネットワークを構築したり、国際感覚を身に付けることが出来ます。

【働く環境】
<配属組織について>
車上信号装置の検証グループは設計部門の検証グループと品質検証部門の検証グループの約40名から構成されるグループであり、20代～60代の幅広い年齢層のメンバーが協力して業務を遂行しています。

<働き方について>
在宅勤務も可能ですが、生産拠点での勤務、製品の実機による試験業務ということもあり、出社対応がメインとなります。
また、案件状況に応じて長期の出張もあります。

※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

応募資格

【必須条件】
・電気回路や電子回路の基礎知識
・ソフトウェアまたはハードウェアの設計業務或いは検証業務或いは品質保証業務経験を有する方（目安2年以上）
・宿泊を伴う現地出張が可能な方(場合によっては夜間対応有(現地での調整試験等))
・日本語が母国語ではない場合、日本語で最低限の日常会話が可能な方
・労働安全衛生に従った業務手順・作業を行える方

【歓迎条件】
下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方
・経験・・・組込みシステムの製品の設計業務、検証業務、品質保証業務経験（目安2年以上）
　　　　　　産業用電気/電子機器取扱い経験(目安2年以上)
　　　　　　鉄道分野、自動車分野の設計業務、検証業務、品質保証業務経験(目安2年以上)
・資格・・・TOEIC：600点以上の英語力
　　　　　　情報処理技術：ITパスポート試験合格相当以上

【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループコア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
　多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
　社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
　新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。

【その他職種特有】
勇気ある対応：
言うべきことは明確に発信し、困難な問題に取り組む。たとえば、組織が直面する困難な問題や意見の相違に直接対処する、逆境に直面したときにどのように自らの信念を貫くかについて他者に助言する、など。必要なときには抵抗し、「ノー」と言うことができる。

顧客起点の対応：
顧客の立場に立って、顧客中心の製品・サービスを提供する。例えば、問題が解決されるように、あるいは顧客サービスを改善するために、顧客と連絡をとり続けている。顧客からのフィードバックや新たな顧客ニーズを調査し、創造的な新しいアイデアを見つけ出すために活用する。

信頼の獲得：
正直、誠実、真摯な対応を通して、他者からの信用と信頼を得る。たとえば、プロフェッショナルとしての行動規範を維持しつつ、誠実さを示す、など。対立する事項がある中でも素直で率直な姿勢を示しつつ、合意やコミットメント(約束や責務)を守ることで信頼を得る。

複雑な状況への対処：
効率的な問題解決のため、複雑かつ膨大で、矛盾することもある情報を分析する。たとえば、最も重要なデータをすばやく特定し、そこで集中的に分析する、些細なことでも問題を示す兆候を認識する、根本原因を深く掘り下げる、体系的な問題解決手法を使用する、など。

業務プロセスの最適化：
継続的な改善に重点を置き、業務遂行のための最も効果的かつ効率的なプロセスを熟知している。たとえば、関連するプロセスの中で、自分の仕事をできるだけ効果的にするための方法を追及、検討、および開発する。プロセスに関する問題の分析を利害関係者と共有する、また、問題の解決方法を議論する。

【最終学歴】
高専卒以上

待遇

【ポジション】
担当者クラス
※募集開始時のであり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。

【給与】
■月給：269,000～448,000円
■年収：4,900,000～7,600,000円

(参考)ポジション別の理論年収
本部長クラス以上：約1,700万円～3,000万円　(＋賞与業績反映分＋諸手当)
部長クラス　　　：約1,450万円～2,000万円　(＋賞与業績反映分＋諸手当)
課長クラス　　　：約1,150万円～1,500万円　(＋賞与業績反映分＋諸手当)
主任クラス　　　：約800万円～1,050万円　　(＋賞与業績反映分＋諸手当)
担当者クラス　　：約500万円～750万円　　　(＋賞与業績反映分＋諸手当)
※内訳：月給12ヵ月分および標準的な賞与（賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当等の諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む。）
※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出
※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。

【勤務時間】
8:50～17:20（実働7時間45分、休憩45分）
※事業所によって時間帯が異なる場合あり。

その他採用条件についてはこちら

【更新日】
2026年1月28日

勤務地

茨城県ひたちなか市市毛1070

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